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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高爾夫》林文堂、呂偉智，泰后盃獲世界排名積分
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導 圖╱Asian Tour】沉默三週的台灣男子選手，終於有人搶到世界排名積分了！林文堂上週在The Queen’s Cup hosted by Jaidee Foundation（賈弟泰后盃）繳出並列第九的佳績，落袋2.03分，而呂偉智的並列十一進帳1.556分，兩人目前世界排名分居五百三十和六百三十三。
相較於女子世界排名，只要晉級幾乎就有分數賺，男子世界排名的門檻明顯高很多。以十四分級的亞巡賽為例，打進前十七名才能獲得分數，這也是為何過去幾週，除了旅美的潘政琮在Mayakoba Golf Classic（馬亞柯巴菁英賽）並列十六落袋3.20分，其他人全都空手而歸的原因。
剛剛在泰國落幕的泰后盃，總算有兩位台灣選手挺進前十七名，林文堂排名推升八十席，呂偉智也前進了六十九席。另外在亞巡獎金排名方面，林文堂名列四十一，呂偉智五十四，雙雙在六十強的種子行列。
目前台灣男子選手以潘政琮的一百名最佳，他年初為一百七十七，這個球季進步了七十七席。主戰場在日巡賽的詹世昌，十月下旬在Bridgestone Open（普利司通公開賽）的第三名價值6.4分，接下來連續五場比賽空手而歸，世界排名五百二十二，不過獎金榜六十八，仍守住明年的工作權。
至於洪健堯的最近一筆積分仍是仰德TPC第三名的5.6分，暫居五百八十六，另外亞巡賽獎金榜五十三，可望保住明年的種子先發地位。
女子高壇上週無戰事，不過世界排名繼續向前滾動，盧曉晴世界排名四十七，穩居台灣一姐寶座。旅美選手徐薇淩打出生涯代表作，暫以六十九名緊追在後，再來是一百零三的姚宣榆。總計共有十四位台灣選手名列四百大，包括兩位業餘選手，其中侯羽薔小升兩席至三百一十三名，超前三百一十四名的曾雅妮，而吳佳晏從三百九十八變成三百九十五。
反制外航更名 藍綠委都不看好
【記者蕭文彥/陳金寶 台北綜合報導】交通部研議懲罰冠名中國台灣的外籍航空。國民黨立院黨團書記長曾銘宗6日表示，懲罰外航恐傷台灣形象；民進黨立院黨團幹事長李俊俋說，只是構想未定案，呼籲應該審慎評估。
根據聯合報5日報導指出，大陸民航局日前發函給44家外籍航空，要求不得將台灣改列為「國家」，必須冠名為「中國台灣」。交通部近來研議反制措施，針對添加「中國」名稱的航空公司，考慮以不許停空橋、調整時間帶等做法予以懲罰。
中國國民黨立法院黨團書記長曾銘宗6日上午在立法院召開「外航更名反制措施，國家主權旅客權益應兼顧」記者會指出，中國大陸日前發函給外籍航空要求將台灣更名為中國台灣、中國台北，涉及台灣民眾國際旅行的便利及飛安問題，對中國大陸的作為表達嚴厲的抗議、譴責。
外傳交通部擬提「不許停空橋、調整時間帶」等反制措施，曾銘宗認為，雖然反制的對象是外籍航空，但搭乘旅客多是國人，恐傷害民眾旅行權益，且不停靠空橋，顯示機場設備不足，將導致旅客抱怨，傷害桃機國際評比及台灣形象，建議交通部審慎評估。
曾銘宗表示，國民黨團再次呼籲中國大陸及蔡政府停止以報復性手段處理兩岸關係，應自我克制，展現理性對話與積極協商的態度，以蒼生為念、以百姓福祉為先，改善目前嚴重倒退的兩岸關係。
民進黨立法院黨團幹事長李俊俋強調，這只是構想，還沒有定案，他也不知道交通部為什麼要放出八字還沒一撇的消息，這確實需要檢討，如果真的要採取什麼動作，也不只是交通部的權責，需要詳細、審慎的評估跟討論。2018/8/6
外航更名反制 用自殘方式懲罰台灣人
【記者陳金寶台北報導】四十四家外籍航空司應大陸民航局要求「去台化」，交通部針對將台灣「更名」的外航擬祭出「不靠空橋、調整時間帶」反制措施。立院國民黨團6日舉行記者會，對大陸打壓我國際空間並罔顧自由商業市場機制的行為，表達抗議與譴責，但對於交通部提出有損旅客權益與桃機形象的報復性方案，是否經過可行性評估也提出質疑。
書記長曾銘宗說，黨團譴責大陸要求各國航空公司將台灣改名為中國台灣或中國台北的行為，但也質疑交通部提出的「不許停空橋、調整時間帶」等反制措施，是否真的進行過審慎評估？是否考慮過國人旅遊或交通的權益？交通部此舉最後可能導致2300萬國人旅遊權益受損，並降低桃機的服務水準與國際形象，甚至飛航安全。
曾銘宗指出，「不許停空橋」除了要考慮桃機是否有足夠的接駁空間與量能，另外若真以此為反制手段，旅客的方便、舒適性勢必被犧牲，像是落後國家的機場，台灣的形象與桃機的國際評比也將大受影響。
曾銘宗呼籲大陸方面與蔡政府都應停止以報復性手段處理兩岸關係，展現理性對話與積極協商的態度，以蒼生為念、以百姓福祉為先，改善目前嚴重倒退、充滿敵意的兩岸關係。
首席副書記長吳志揚強調，兩岸政府必須自我克制，交通旅遊無關政治，大陸應該要有大國格局；同時也理解蔡政府面對大陸的打壓而採取因應措施是有道理的，只是處理上應該要更加小心，尤其交通部長吳宏謀在高雄氣爆後替長官扛責，之後便步步高升，這樣的仕途經驗不免令人擔心部長會意氣用事，圖一時爽快而忽視國人的權益。
吳志揚也以桃園人的立場指出，桃機的硬體設施客觀而言稍嫌不足，但服務品質卻有目共睹，如今「不許停空橋、調整時間帶」，恐怕自斷桃機的服務優勢，而桃機競爭力降低，可能會導致外客來台興趣缺缺，或者不願搭乘中轉台灣的班機。蔡政府也要思考如此惡意對抗下去，會不會導致我國航空業者被外國機場刁難反制。
藍委賴士葆批評，蔡政府對大陸的反制作為其實是「選舉崩盤焦慮症候群」，執政民進黨見選情告急，就把大陸的打壓當作救選情的浮木。他指出，2017年台灣出國旅客人次約為1500萬人，而外國客來台約有1000萬人次，可見交通部的反制措施最大的受害者是本國人，他呼籲蔡政府放下屠刀，別再用自殘方式懲罰台灣人了！2018/8/6
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