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商品訊息功能
商品訊息描述
商品訊息特點
商品彈性/有彈性 商品產地/台灣 | ||||||
商品材質/65%棉 35%聚脂纖維 | ||||||
洗滌方式/不可烘乾/不可使用漂白成分之洗衣品 | ||||||
Model資訊 183/65(L) | ||||||
尺寸 | 全長 | 肩寬 | 胸寬 | 袖長 | 袖口寬 | 下擺寬 |
S | 63 | 39 | 48 | 61 | 8.5 | 39 |
M | 66 | 41 | 50 | 63 | 8.5 | 41 |
L | 68 | 43 | 52 | 64 | 8.5 | 43 |
XL | 70 | 45 | 55 | 66 | 9 | 47 |
單位:公分(單面平量) | ||||||
試穿人員 | 身高 | 體重 | 肩寬 | 胸寬 | 腰圍 | 尺寸 |
A | 160 | 47 | 39 | 81 | 68 | S |
B | 170 | 62 | 42 | 91 | 80 | M |
C | 175 | 67 | 43 | 93 | 84 | M |
D | 183 | 65 | 46 | 96 | 82 | L |
E | 180 | 80 | 44 | 100 | 86 | XL |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2男合夥騙和解金 開口就是300萬
記者林盈君／基隆報導
真是夭壽！為了詐財竟共謀製造假車禍，提醒民眾多加注意！今年5月25日，一名35歲的鄭姓男子及郭姓友人，騎乘機車行經北市昆陽街140巷口時，看見一輛小貨車停放在路邊卸貨，2人認為有機可趁，當下鄭男先是假裝遭碰撞後跌坐在地，企圖利用左膝髕骨舊傷為由詐取錢財，當時小貨車的32歲林姓駕駛下車查看，郭男則假扮路過友人上前關心，等到交通警察到場後，鄭男便向警方謊稱車禍受傷。
▲男子假裝摔車騙取和解金。（圖／翻攝畫面）
基隆市刑大偵三隊接獲民眾報案，指自有小貨車停路邊，卻遭機車騎士蓄意從後方撞上，該騎士夥同友人一開口就要求10萬元醫藥費，隨後又要求3百多萬和解金，經警方調查後，2人才坦承是假摔車真詐財。基隆市警方也呼籲民眾，發生車禍應立即報案，由警方調查釐清，切勿私下和解。另為保全事故現場，車輛最好不要倒退或離開，因為容易被誤會是肇事逃逸，民眾可先行拍照及保留行車紀錄器，以利日後釐清肇事責任。
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台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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